同濟大學學生設計的彩繪列車車身。新民網記者 卜春艷 現場回傳
最新款的列車模型“露臉”展會。新民網記者 卜春艷 現場回傳
【新民網·獨家報道】“地鐵不僅是交通工具，還應該是文化的載體，希望將來每個城市的地鐵外觀都是城市文化的傳承。”同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院黨委副書記李曉龍5月30日在2012中國國際軌道交通展覽會上對記者說。
地鐵可成流動的城市文化載體
展會現場，一款外觀印有各種水彩畫的地鐵試驗車，吸引參觀者的眼球，紛紛拿起相機或手機駐足留念。李曉龍介紹，試驗車的外觀是同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院本科生自行設計的。車頭側面的飛龍圖案，象征地鐵扶搖直上的飛速發(fā)展和祥瑞，同時契合2012年的生肖屬相。
李曉龍稱，該車身側面展現同濟大學校史和鐵道與城市軌道交通研究院院史，分成4段，每一段配上題詞與國畫元素。同時，將相應的歷史節(jié)點和圖畫元素配成圖，置于車窗下方，使車門打開與關閉不影響涂裝效果。
他提出，目前國內許多城市都有軌道交通，但外觀設計千篇一律，如果把象征城市文化的圖案繪制在車上，也是一個流動的文化宣傳載體。
精確信號控制可實現無人駕駛
地鐵的運行安全成為本屆展會關注的熱點。上海富欣交通控制有限公司工作人員介紹，該公司自行研發(fā)的列車運行控制系統(tǒng)已運用在多個城市的地鐵列車上。列車在行駛中一旦出現故障，系統(tǒng)會緊急制動，所有設備后備模式啟動，從而保障列車的安全運行。
上海自儀泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司展示的信號系統(tǒng)，則憑借精確的信號控制，可以實現列車無人駕駛。該系統(tǒng)實現了精確至厘米的定位精度，可將兩輛列車的發(fā)車間隔極限縮短至90秒。
列車的安全檢驗如何進行？在唐山客車公司的展位前擺放著一款列車。技術人員稱，列車只要停放在該檢測車旁邊，通過一定的儀器，就能檢查出列車的安全隱患，以便及時維修，確保列車的安全運行。他告訴記者，列車運行至18個月或120萬公里必須進行檢修。
此外，馬來西亞動車組、土耳其伊茲密爾城軌車輛、泰國地鐵車輛、天津地鐵一號車輛、深圳1號線地鐵以及中國南車、中國北車、北京城建、上海電氣等大型企業(yè)都將亮相本屆展會。
